SS "Jacobus Fritzen"
SS "Jacobus Fritzen"
SS "Jacobus Fritzen"
Foto: Sammlung Freunde der Seefahrt
DCUP. 1.496 BRT/2.920 tdw. 82,04 x 13,25 x 4,49/5,59/7,90 m. Antrieb von einer Doppelverbundmaschine mit 1.250 PSi, Fabr. Ottenser Eisenwerke AG, Hamburg, 11,5 kn.
05.07.1950 Stapellauf. 16.09.1950 abgeliefert von den Nordseewerken Emden (Bau Nr. 234) an Ocean Reederei GmbH, Emden, Koorespondentreeder Johs. Fritzen & Sohn, als "Jacobus Fritzen" abgeliefert.
1956 an die Vereinigte Linienagenturen Heekt & Koch GmbH, KR unverändert. Im Herbst 1957 umgebaut zum Wechselschiff mit 1.488/2.473 BRT und 3.000/3.962 tdw sowie 86,06 m Länge. 1962 an Sevenline Overseas Ltd., Panama, umbenannt in "Sevenstars".
1963 Heimathafen Beirut. 1969 umbenannt in "Gleam". 1974 in Italien abgebrochen.
Diese Foto lässt sich zeitlich nicht exakt zuordnen. Es wurde Mitte der 50er Jahre in Havanna auf Kuba von einen Schiffsfotografen aufgenommen und an ein Besatzungsmitglied verkauft. Später gelangte es dann in die Hände der Seefahrtsfreunde.
Foto: Sammlung Freunde der Seefahrt
DCUP. 1.496 BRT/2.920 tdw. 82,04 x 13,25 x 4,49/5,59/7,90 m. Antrieb von einer Doppelverbundmaschine mit 1.250 PSi, Fabr. Ottenser Eisenwerke AG, Hamburg, 11,5 kn.
05.07.1950 Stapellauf. 16.09.1950 abgeliefert von den Nordseewerken Emden (Bau Nr. 234) an Ocean Reederei GmbH, Emden, Koorespondentreeder Johs. Fritzen & Sohn, als "Jacobus Fritzen" abgeliefert.
1956 an die Vereinigte Linienagenturen Heekt & Koch GmbH, KR unverändert. Im Herbst 1957 umgebaut zum Wechselschiff mit 1.488/2.473 BRT und 3.000/3.962 tdw sowie 86,06 m Länge. 1962 an Sevenline Overseas Ltd., Panama, umbenannt in "Sevenstars".
1963 Heimathafen Beirut. 1969 umbenannt in "Gleam". 1974 in Italien abgebrochen.
Diese Foto lässt sich zeitlich nicht exakt zuordnen. Es wurde Mitte der 50er Jahre in Havanna auf Kuba von einen Schiffsfotografen aufgenommen und an ein Besatzungsmitglied verkauft. Später gelangte es dann in die Hände der Seefahrtsfreunde.
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