"Ilse Schulte"
MS "Ilse Schulte"
MS "Ilse Schulte" 1972
Foto Peter Nauschütt
DEBB, 9771/6735 BRT, 16.300/13.303 tdw, 260 TEU, 145,68 x 21.04 x 9,255/8,175 m, 1 MAN-Viertakt-Sechzehnzylinder-Dieselmotor 8690 PSe, 16,5 kn.
14.07.1972 Stapellauf. 12.10.1972 abgeliefert von Seebeck-Werft, Bremerhaven, als "Ilse Schulte" an S&B Bremen, Baunummer 962. 1977 an Ahrenkiel, Hamburg, umbenannt in "Aquitania". 1980 Eigentümerwechsel innerhalb der Ahrenkiel-Gruppe. 1981 nach China, umbenannt in "JIN JIANG". 1984 an COSCO/Canton. Heute sehr warscheinlich im Hochofen.
Foto Peter Nauschütt
DEBB, 9771/6735 BRT, 16.300/13.303 tdw, 260 TEU, 145,68 x 21.04 x 9,255/8,175 m, 1 MAN-Viertakt-Sechzehnzylinder-Dieselmotor 8690 PSe, 16,5 kn.
14.07.1972 Stapellauf. 12.10.1972 abgeliefert von Seebeck-Werft, Bremerhaven, als "Ilse Schulte" an S&B Bremen, Baunummer 962. 1977 an Ahrenkiel, Hamburg, umbenannt in "Aquitania". 1980 Eigentümerwechsel innerhalb der Ahrenkiel-Gruppe. 1981 nach China, umbenannt in "JIN JIANG". 1984 an COSCO/Canton. Heute sehr warscheinlich im Hochofen.
MS "Ilse Schulte"
MS "Ilse Schulte"
Foto: Ernst Richter
DCJK, 10.061/7.197 BRT, 15.219/12944 tdw, 148,85 x 20,28 x 11,06/11,96 m, MAN K8Z 70/120 A, 5340 PSe, 14 kn.
28.11.1957 Stapellauf, 20.02.1958 als "Ilse Schulte" von den Lübecker-Flender-Werken an S&B Emden abgeliefert. 1968 in Bremen registriert. 1971 an Perseveranza di Navigation, Cagliari, Italien, umbenannt in "Maddalena". 1877 an die Brigth Star Maritime Co., Piräus, umbenannt in "Arcadian Star". 1984 zum Abbruch nach China.
Foto: Ernst Richter
DCJK, 10.061/7.197 BRT, 15.219/12944 tdw, 148,85 x 20,28 x 11,06/11,96 m, MAN K8Z 70/120 A, 5340 PSe, 14 kn.
28.11.1957 Stapellauf, 20.02.1958 als "Ilse Schulte" von den Lübecker-Flender-Werken an S&B Emden abgeliefert. 1968 in Bremen registriert. 1971 an Perseveranza di Navigation, Cagliari, Italien, umbenannt in "Maddalena". 1877 an die Brigth Star Maritime Co., Piräus, umbenannt in "Arcadian Star". 1984 zum Abbruch nach China.
MS "Ilse Schulte"
MS "Ilse Schulte"
Foto: Jan van Grieken
Dieses Foto zeigt die "Ilse", das Schwesterschiff der "HWS". Die Historie zu diesem Schiff wird mit einem späteren Bild nachgeliefert. Das Bild wurde uns von Evert Theesfeld zur Verfügung gestellt, der es von Jan van Grieken bekommen hat.
Jan van Grieken hat als Reiniger oder Schmierer auf der "Ilse" gefahren haben. Er kann diese Frage selbst nicht mehr beantworten, da er vor einigen Jahren -leider viel zu früh- gestorben ist. Vielleicht können seine Verwandten, die in Emden leben, uns Antwort darauf geben. Jan hatte zuletzt am S&B-Terminal (später EVAG) in der Auto-Verladung gearbeitet.
Wo dieses Foto entstand ist auch noch nicht geklärt, es könnte eine Werft in England sein, dort sind diese Stufen im Trockendock nicht unüblich. Wer weiss mehr?
Foto: Jan van Grieken
Dieses Foto zeigt die "Ilse", das Schwesterschiff der "HWS". Die Historie zu diesem Schiff wird mit einem späteren Bild nachgeliefert. Das Bild wurde uns von Evert Theesfeld zur Verfügung gestellt, der es von Jan van Grieken bekommen hat.
Jan van Grieken hat als Reiniger oder Schmierer auf der "Ilse" gefahren haben. Er kann diese Frage selbst nicht mehr beantworten, da er vor einigen Jahren -leider viel zu früh- gestorben ist. Vielleicht können seine Verwandten, die in Emden leben, uns Antwort darauf geben. Jan hatte zuletzt am S&B-Terminal (später EVAG) in der Auto-Verladung gearbeitet.
Wo dieses Foto entstand ist auch noch nicht geklärt, es könnte eine Werft in England sein, dort sind diese Stufen im Trockendock nicht unüblich. Wer weiss mehr?
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