"Heinrich Schulte"
MS "Heinrich Schulte"
MS "Heinrich Schulte" 1968
Foto Jörg Alberts: Heinrich Schulte in Rotterdam Europoort
DCMJ, 30.582 BRT/48.540 tdw, 223,08 x 30,08 x 15,18/16,40 m, Borsig-Fiat 2Takt Dieselmotor Type B759 supercharged, 12.600 bhp bei 135 rpm, 15 kn.
01.10.1964 Stapellauf. 15.12.1964 abgeliefert als "Heinrich Schulte" von den Lübecker-Flender-Werken an S&B. 1969 in Bremen registriert. 1978 zwangsversteigert an Vasilios Bacolitsas Shipping, Piräus. Umbenannt in "Vasilios Bacolitsas". 1982 an Blue Lake Shipping, Valetta. Vom 03.08.1982 bis zum 20.04.1986 in Piräus aufgelegt. 1986 an die Woodpeckers Shipping, Hongkong. Umbenannt in Woody. 1986 in Kaohsiung bei Yu Ho Steel Enterprises abgebrochen.
Foto Jörg Alberts: Heinrich Schulte in Rotterdam Europoort
DCMJ, 30.582 BRT/48.540 tdw, 223,08 x 30,08 x 15,18/16,40 m, Borsig-Fiat 2Takt Dieselmotor Type B759 supercharged, 12.600 bhp bei 135 rpm, 15 kn.
01.10.1964 Stapellauf. 15.12.1964 abgeliefert als "Heinrich Schulte" von den Lübecker-Flender-Werken an S&B. 1969 in Bremen registriert. 1978 zwangsversteigert an Vasilios Bacolitsas Shipping, Piräus. Umbenannt in "Vasilios Bacolitsas". 1982 an Blue Lake Shipping, Valetta. Vom 03.08.1982 bis zum 20.04.1986 in Piräus aufgelegt. 1986 an die Woodpeckers Shipping, Hongkong. Umbenannt in Woody. 1986 in Kaohsiung bei Yu Ho Steel Enterprises abgebrochen.
MS "Heinrich Schulte"
SS "Heinrich Schulte"
Quelle: Marine Photo Lab. San Pedro Calif.
DCUS, 2.695 BRT/4.170tdw, 90,57x13,25x7,21/7,90m, Doppelverbundmaschine mit 1250 PSi, von den Ottenser Eisenwerken AG, Altona.
07.09.1950 Stapellauf. 30.10.1950 abgeliefert von den Nordseewerken Emden, Baunummer 235, als "Heinrich Schulte".
Im März 1963 von der eigenen Werft zum Motorschiff "Joachim Schulte" umgebaut. Einbau von zwei MAN-Viertakt-Achtzylinder-Motoren mit 1600 PSe. Nun 2734 BRT. 1969 in Bremen registriert.
1972 an die Levadara Cia.Nav.SA. Panama, umbenannt in "Lilla". 02.01.1978 in Abidjan aufgelegt. Im April 1981 wurde das Schiff als abgebrochen gemeldet.
Diese Bild entstand in einem Hafen an der Westküste der USA.
Quelle: Marine Photo Lab. San Pedro Calif.
DCUS, 2.695 BRT/4.170tdw, 90,57x13,25x7,21/7,90m, Doppelverbundmaschine mit 1250 PSi, von den Ottenser Eisenwerken AG, Altona.
07.09.1950 Stapellauf. 30.10.1950 abgeliefert von den Nordseewerken Emden, Baunummer 235, als "Heinrich Schulte".
Im März 1963 von der eigenen Werft zum Motorschiff "Joachim Schulte" umgebaut. Einbau von zwei MAN-Viertakt-Achtzylinder-Motoren mit 1600 PSe. Nun 2734 BRT. 1969 in Bremen registriert.
1972 an die Levadara Cia.Nav.SA. Panama, umbenannt in "Lilla". 02.01.1978 in Abidjan aufgelegt. Im April 1981 wurde das Schiff als abgebrochen gemeldet.
Diese Bild entstand in einem Hafen an der Westküste der USA.
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