"Erika Schulte"
MS "Erika Schulte"
MS "Erika Schulte"
Quelle: National maritim museum of Greenwich, London
DHEN, 1247 BRT/ 2420 tdw, 72,29x12,77x4,56/7,70m, 1 MAN Viertakt-Siebenzylinder-Motor mit 1470 PSe, 11,5 kn.
08.041954 Stapellauf. 26.61954 abgeliefert von der Gleue Reederei/Exportgemeinschaft Schiffbau, Hamburg mit der Baunummer 705 als "Ilse Gleue" an die Reederei A. Gleue, Hamburg. Oktober 1954 an S&B, Hamburg, umbenannt in "Erika Schulte". 1959 umgebaut zum Wechselschiff. 1963 erneut umgebaut. 1968 in Bremen registriert. 1969 an die Latsomitsa Shipping, Famagusta, umbenannt in "Malabar". 1972 an die Parthenope Trampship, Famagusta, umbenannt in "Rosa T.". 1975 an die Dovedale Shipping, Piräus. 1977 umbenaant in "Nikos M.". 1980 an die Pearl City Transportation, Panama, Umbenannt in "Pearl Nile". 1980 an Mgr. Thunderbird, umbenaant in "Adelaide". 1981 an die Mayfair Navíera, Panama, umbenaant in "Angsa Mas". 1984 an die Bukhary Shipping, Penang, 1986 an die NMC Shipping, Peneng, umbenannt in "Ujung Ladang". 1986 umbenannt in "Ambassador 1" umgeflaggt nach Panama. 1987 in Chittagaong abgebrochen.
Dieses Bild wurde beim Einlaufen des Schiffes in Swansea augenommen.
Quelle: National maritim museum of Greenwich, London
DHEN, 1247 BRT/ 2420 tdw, 72,29x12,77x4,56/7,70m, 1 MAN Viertakt-Siebenzylinder-Motor mit 1470 PSe, 11,5 kn.
08.041954 Stapellauf. 26.61954 abgeliefert von der Gleue Reederei/Exportgemeinschaft Schiffbau, Hamburg mit der Baunummer 705 als "Ilse Gleue" an die Reederei A. Gleue, Hamburg. Oktober 1954 an S&B, Hamburg, umbenannt in "Erika Schulte". 1959 umgebaut zum Wechselschiff. 1963 erneut umgebaut. 1968 in Bremen registriert. 1969 an die Latsomitsa Shipping, Famagusta, umbenannt in "Malabar". 1972 an die Parthenope Trampship, Famagusta, umbenannt in "Rosa T.". 1975 an die Dovedale Shipping, Piräus. 1977 umbenaant in "Nikos M.". 1980 an die Pearl City Transportation, Panama, Umbenannt in "Pearl Nile". 1980 an Mgr. Thunderbird, umbenaant in "Adelaide". 1981 an die Mayfair Navíera, Panama, umbenaant in "Angsa Mas". 1984 an die Bukhary Shipping, Penang, 1986 an die NMC Shipping, Peneng, umbenannt in "Ujung Ladang". 1986 umbenannt in "Ambassador 1" umgeflaggt nach Panama. 1987 in Chittagaong abgebrochen.
Dieses Bild wurde beim Einlaufen des Schiffes in Swansea augenommen.
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