"Elisabeth Schulte"
MS "Elisabeth Schulte"
MS "Elisabeth Schulte"
Foto: Peter Nauschütt
DDSK, 9.784/6.739 BRT, 16.300/13.500 tdw, 465 TEU, 145,68x21,04x12,25/9,25m, 1 MAN-Viertakt-Sechszehnzylinder-V-Motor mit 8.690 PSe, 16,5 kn.
Ausdockung 11.03. 1972. Ablieferung 07.06.1972 mit der Baunummer 961 von der AG Weser-Seebeck-Werft als "Elisabeth Schulte" an S&B Bremen. 1977 an Chr. F. Ahrenkiel Hamburg als "Andalusia". 1981 nach China als "Neijang". Weiterer Verbleib unbekannt.
Dieses Bild entand 1976 in Timaru.
Foto: Peter Nauschütt
DDSK, 9.784/6.739 BRT, 16.300/13.500 tdw, 465 TEU, 145,68x21,04x12,25/9,25m, 1 MAN-Viertakt-Sechszehnzylinder-V-Motor mit 8.690 PSe, 16,5 kn.
Ausdockung 11.03. 1972. Ablieferung 07.06.1972 mit der Baunummer 961 von der AG Weser-Seebeck-Werft als "Elisabeth Schulte" an S&B Bremen. 1977 an Chr. F. Ahrenkiel Hamburg als "Andalusia". 1981 nach China als "Neijang". Weiterer Verbleib unbekannt.
Dieses Bild entand 1976 in Timaru.
DES "Elisabeth Schulte"
DES "Elisabeth Schulte" 1969 in Barcelona
Foto Willy Tebben
DCFU. 2285 BRT/4750 tdw. 84,66 x 12,63 x 6,87/7,50 m. 4 Deutz-Aggregate Type BTM 625 mit zusammen 2250 bhp ( 2x800 bhp, 1x400 bhp, 1x250 bhp) dienten der Erzeugung der elektrischen Energie, die von zwei 800 bhp-Drehstrom-E-Motoren über ein Getriebe auf eine Welle gebracht wurde. Reisegeschwindigkeit 12 kn.
Stapellauf 17.10.1955. Ablieferung 28.03.1956 von der S&B-Werft als "Elisabeth Schulte" an S&B. 1969 Heimathafen Bremen. 1971 an die Saint Helen Maritime Co. Ltd Monrovia, umbenannt in St. Helen. 1972 an die Southern Metal, Monrovia. 1976 an die Saint Sophia Marit.C.Ltd. 1977 als PHGH in Panama registriert. Anfang Juli 1979 auf der Reise von Houston nach Zentralamerika in New Orleans nach Grundberührung Wassereinbruch im Laderum und Maschinenschaden. 1980 an die Real Sin Co. Panama, umbenannt in Sharon H.. 25.02.1981 ab New Orleans im Schlepp nach Brownsville zum Abbruch bei Brownsville Steel & Salvage. Abruchbeginn März 1981.
Foto Willy Tebben
DCFU. 2285 BRT/4750 tdw. 84,66 x 12,63 x 6,87/7,50 m. 4 Deutz-Aggregate Type BTM 625 mit zusammen 2250 bhp ( 2x800 bhp, 1x400 bhp, 1x250 bhp) dienten der Erzeugung der elektrischen Energie, die von zwei 800 bhp-Drehstrom-E-Motoren über ein Getriebe auf eine Welle gebracht wurde. Reisegeschwindigkeit 12 kn.
Stapellauf 17.10.1955. Ablieferung 28.03.1956 von der S&B-Werft als "Elisabeth Schulte" an S&B. 1969 Heimathafen Bremen. 1971 an die Saint Helen Maritime Co. Ltd Monrovia, umbenannt in St. Helen. 1972 an die Southern Metal, Monrovia. 1976 an die Saint Sophia Marit.C.Ltd. 1977 als PHGH in Panama registriert. Anfang Juli 1979 auf der Reise von Houston nach Zentralamerika in New Orleans nach Grundberührung Wassereinbruch im Laderum und Maschinenschaden. 1980 an die Real Sin Co. Panama, umbenannt in Sharon H.. 25.02.1981 ab New Orleans im Schlepp nach Brownsville zum Abbruch bei Brownsville Steel & Salvage. Abruchbeginn März 1981.
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