MS "Johann Schulte" 1963

Foto Sievert Wolters Dieses Foto hat Seltenheitswert. Es zeigt die "Johann Schulte" beim Autos laden vor ihrer ersten Reise. Seltenheitswert dewegen, weil sie noch nicht die "Schwalbenschwänze" von den Brückennocken bis runter zum Bootsdeck hat. Die mussten nach der ersten Reise angebaut werden, weil, wie Sievert berichtet, die Steuerbord-Nock so sehr in Schwingungen versetzt wurde, daß die Peilkompasse, die am Ende der Nock standen, sich aus ihren Verankerungen lösten. Ein dauerhafter Aufenthalt in der Steuerbord-Nock (Ausguck) war unmöglich. Die Nachfolgebauten "Marie Luise Bolten", "Margarete Bolten" und "Weser" (Detjen) bekamen von Haus aus gleich "Schwalbenschwänze" verpasst. Albertus Looden, er war als Zimmermann auf der Jungfernreise an Bord, bestätigt die Aussagen von Sievert Wolters.

Wer hat hier wohl das Sagen? MS "Johann Schulte"

Foto Sievert Wolters Der langjährige Bootsmann der "Johann Schulte", Günther Jorzig, bekommt hier wohl von seiner Frau die Grenzen aufgezeigt. Das Ganze scheint hier aber noch im Guten abzugehen. Elschen Jorzig wurde von der gesamten Besatzung hoch geschätzt. Mit von der Partie: der 2.Offizier Felgendreher und der Storekeeper, dessen Name Sievert ausnahmsweise nicht mehr einfällt. Diesesmal ist Albertus Looden gewitzt: Der Storekeeper der "Johann" hiess Ubo Grotendiek und stammte aus Transvaal, nicht SA, sondern einem Stadtteil von Emden.

MS "Ursula Schulte" 1956/57

Foto Sievert Wolters Diese Foto zeigt einen Teil der Decksbesatzung der "Ursula Schulte". Es wurde uns von Sievert Wolters zur Verfügung gestellt, der sich nicht nur an die Namen der Leute erinnern kann, er kennt von den meisten auch noch den Verbleib. Von links: Decksjunge Sievert Wolters. Heute Rentner. War 46 Jahre lang bei oder ganz in der Nähe der Seefahrt. Sievert fuhr 8 Monate und 8 Tage als Moses auf der "Ursula. Es folgte die Schiffsjungenschule auf dem Schulschiff "Deutschland". Danach fuhr Sievert bei Nübel und Fisser & v. Doornum. 1963 landete er wieder bei S&B. Matrose Heinrich Pollmann, hat später lange auf "Fritzen-Schleppern" als Kapitän gefahren. Ist verstorben. Sein Vater fuhr seinerzeit als 3. Offizier auf der "Ursula". Leichtmatrose Werner Meyerhoff. Verbleib unbekannt. Jungmann Gerd Brede. Hat als Matrose mit der Seefahrt aufgehört und ist letzendlich Polizeichef in Eschwege geworden. Matrose Max Danglefsen ist in Emden verstorben. Leichtmatrose Anton Bollen. Lebt in West-Rhauderfehn. Hat nach der "Ursula" auf der "Ilse Fritzen" gefahren und ist dann zur Nassbagerei gegangen.

nach oben